Manta Group, a Foggia i compositi aeronautici passano dal supercalcolo

Più del 20% dei ricavi investito negli ultimi anni in asset tecnologici, ricerca, innovazione e formazione, su un giro d’affari aggregato di poco inferiore ai 40 milioni. Sono i numeri di Manta Group, gruppo di Foggia che lavora i compositi per aerei ed elicotteri, riportati il 23 ottobre dal Sole 24 Ore. Il dato non trova altri riscontri nelle fonti consultate e i bilanci non sono stati esaminati. Il caso interessa per il modo in cui una PMI della Capitanata ha portato supercalcolo e dati di reparto dentro una produzione fatta di tolleranze strette.

Che cosa produce il gruppo foggiano

Fondato nel 1986 da Domenico Frisoli e guidato dall’amministratore delegato Michele Frisoli, il gruppo ha sede nella zona Asi di Incoronata e conta tre società: Manta, per compositi e assemblaggio di parti strutturali e critiche; Avioman, per la meccanica di precisione; TMC, per la verniciatura automatizzata. Gli addetti sono oltre 210 per Stato Quotidiano e circa 230 per il Sole. Tra i clienti diretti figurano Leonardo, Iveco Group e Rheinmetall.

Il sito aziendale elenca i programmi serviti:

• ala fissa: B767, KC-46, ATR 42 e 72, M345 e M346, A220;
• elicotteri: famiglia AW, tra cui AW139 e AW249, oltre a NH90;
• automotive: pretrattamento, verniciatura e assemblaggio.

Michele Frisoli, citato dal quotidiano, ha spiegato che passare da pochi pezzi al mese a 50 richiede un processo robusto e ripetibile, senza spazio per gli errori. Da questo problema nasce il lavoro sulla simulazione.

MULCOM, il ciclo in autoclave calcolato su Cineca

Nella cura in autoclave i compositi subiscono tensioni che generano difetti e distorsioni, e il ciclo giusto si cerca spesso per tentativi. Con il progetto MULCOM, sostenuto dalla prima open call europea FF4EuroHPC e partito nel giugno 2021, Manta ha fatto da utilizzatore finale, il centro di ricerca CETMA ha sviluppato i modelli e Cineca ha messo a disposizione il calcolo ad alte prestazioni.

I modelli sono due, entrambi validati con prove sperimentali: uno termomeccanico prevede le variazioni dimensionali del laminato dovute alle tensioni residue, l’altro simula a livello microscopico il flusso della resina sotto pressione. Lo studio ha riguardato profili piatti e a L; i risultati pubblicati indicano, sul laminato piatto, distorsioni di circa 0,5 millimetri lungo l’asse z, e una pressione ottimale vicina a 6 bar: oltre quella soglia la rotazione dei fasci di fibre diventa inaccettabile. Il flusso di lavoro, sostiene il caso di studio pubblicato da EXCELLERAT, consente a Manta di trovare i parametri in pochi minuti, ma non è indicato un tempo di riferimento con cui confrontarli.

Sui benefici economici serve cautela. CETMA riporta risparmi attesi del 50% sui costi di progettazione, circa 100.000 euro l’anno, del 70% sugli scarti, circa 60.000, e del 15% sulla materia prima, circa 150.000. Il riepilogo di Cineca indica invece 100.000 euro l’anno sulle stesse tre voci, senza ripartirli. In entrambi i casi sono previsioni dei partner: nelle fonti consultate non compaiono consuntivi misurati dopo la fine del progetto, chiuso nel 2022.

Dalla simulazione al dato di reparto

A dicembre 2025 l’azienda ha presentato una Control Room sviluppata con Lan System, che riunisce dati in tempo reale dai reparti, sistemi predittivi e indicatori di qualità. La nota aziendale spiega che lo strumento “non nasce semplicemente per mostrare risultati, ma per leggerli meglio”, senza fornire cifre né descrivere il funzionamento degli algoritmi. Sul piano gestionale, TeamSystem racconta l’adozione di un MES per il controllo automatico delle fasi di lavorazione: anche qui la fonte è il fornitore e mancano misure di risultato.

Il tema tocca la catena di fornitura aeronautica. A Foggia, per i 40 anni di Manta, il presidente di Leonardo, Francesco Macrì, ha ricordato secondo il Sole che il gruppo ha 4.500 fornitori, l’84% dei quali PMI, e ha detto di non cercare semplici fornitori: Manta, a suo giudizio, è un partner industriale. Proprio Frisoli, a maggio 2024, aveva avvertito che la collaborazione sulle tecnologie digitali offre occasioni alle PMI ma può anche allargare i divari di competenze, invitando le imprese pugliesi a lavorare insieme. Per approfondire: gemelli digitali e AI predittiva nell’industria e il nostro approfondimento sul settore aerospaziale pugliese.